2025年中国向非洲出口摩托车近600万辆，同比增速接近六成。
可街头跑着的大半是印度车。
明明出口数量很高，中国摩托车在非洲，为什么还是竞争不过印度品牌？
早在二十多年前，巴贾杰、TVS这两个印度摩托车品牌，就已经进入非洲做生意。他们直接在非洲当地修建工厂，搭建完整的零部件供应体系。
以前国内不少摩托厂商的做法特别简单粗暴，就是把一堆摩托车零件运到非洲，找当地小工厂简单组装一下，直接售卖。
这批车子的质量忽高忽低，没有统一标准。卖完一批货就换一片新市场，只顾着短期赚一笔快钱。
那时候，全非洲的中国摩托官方售后网点，覆盖率连三成都不到。在偏远乡镇，想找一个正宗的原厂配件，找不到。
上世纪九十年代末，中国摩托靠着超低价格冲进越南市场，巅峰时期，拿下了越南八成的市场份额，几乎垄断市场。
可后来所有品牌开始疯狂打价格战，你卖得便宜，我卖得更便宜，硬生生把利润压得极低
短短几年时间，局势彻底反转，本田顺势反攻，直接夺回越南七成的市场，国产摩托彻底丢掉了大好局面。